類別
圖書文獻類 > 照片與相簿 > 經濟產業
圖書文獻類 > 照片與相簿 > 名勝史蹟
尺寸/重量
長度(X軸):6cm 寬度(Y軸):6.1cm 重量:530.7g
文物描述
1.本物件為中橫天祥及稚暉橋的照片，拍攝地點在天祥的高地。照片視角居高臨下，照片左側鋼橋為稚暉橋，橋下為大沙溪；右半部可見1個建築物，為公路局天祥車站。遠景為山景。2.公路局隸屬省政府，除負責道路施工養護外，戰後前期尚擔負長途客運運輸任務。民國69年，臺灣省公路局改組，將公路客運業務獨立設立臺灣汽車客運公司，仍歸省營。民國90年，臺汽民營化，改組為國光客運至今。天祥位於東西橫貫公路東段，舊名塔比多（太魯閣語：Tpedu），1967年更名為天祥，為中橫東段最重要的據點。3.東西橫貫公路又稱中部橫貫公路，簡稱中橫，西起臺中東勢，東至花蓮太魯閣，公路編號臺8線。其早期是原住民的狩獵路徑，日治時期將有些路段開闢為「理蕃道路」，至日治末期，部分道路可通行汽車。戰後，政府在美援支援下，決定建立東西線橫貫道路工程。1951年開始進行初勘，1956年6月完成探勘；同年7月自東、西兩端同時開工，由臺灣省公路局成立的「橫貫公路工程總處」負責工程事宜，實際由行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會的榮民工程總隊及工兵、步兵，以及部分軍事犯、民工為施工主力，1960年5月通車，全長190餘公里。除主線外，另興建梨山至宜蘭的宜蘭支線（臺7甲），大禹嶺至霧社的霧社支線（臺14甲）。
參考資料
黃聖心，2014。戰後中部橫貫公路的興衰與重生（1956-2010）－以政府公報及聯合知識庫為中心的探討。臺中：國立中興大學歷史學系碩士論文。