尺寸/重量
長度(X軸):5.8cm 寬度(Y軸):5.8cm 重量:0.7g
文物描述
1.本物件為可法橋吊橋的照片，照片最右處可見橋塔，橋身自右往左橫貫。照片左側為山景；橋下方為河谷。照片背面用鉛筆書寫「宜支線可法橋」。2.可法橋位於東西橫貫公路宜蘭支線，跨米摩登溪。東西橫貫公路又稱中部橫貫公路，簡稱中橫，西起臺中東勢，東至花蓮太魯閣，公路編號臺8線。其早期是原住民的狩獵路徑，日治時期將有些路段開闢為「理蕃道路」，至日治末期，部分道路可通行汽車。戰後，政府在美援支援下，決定建立東西線橫貫道路工程。1951年開始進行初勘，1956年6月完成探勘；同年7月自東、西兩端同時開工，由臺灣省公路局成立的「橫貫公路工程總處」負責工程事宜，實際由行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會的榮民工程總隊及工兵、步兵，以及部分軍事犯、民工為施工主力，1960年5月通車，全長190餘公里。除主線外，另興建梨山至宜蘭的宜蘭支線（臺7甲），大禹嶺至霧社的霧社支線（臺14甲）。其中宜蘭支線起點原在羅東，終點在梨山，連接中橫本線。1966年北部橫貫公路通車後，起點改在宜蘭縣大同鄉的百韜橋，全長約74公里。
參考資料
黃聖心，2014。戰後中部橫貫公路的興衰與重生（1956-2010）－以政府公報及聯合知識庫為中心的探討。臺中：國立中興大學歷史學系碩士論文。