尺寸/重量
長度(X軸):38.7cm 寬度(Y軸):53.9cm 重量:59.2g
文物描述
1.碓冰嶺熊之平車站的ABT式齒條鐵道，為1張直式單面黑白印刷照片，主題為日本群馬縣舊碓冰線上的車站「熊之平站」與ABT齒軌鐵道面貌。照片畫面從山中隧道內拍出，使畫面四周呈現半圓狀陰影，並使觀者將焦點凝聚在半圓形構圖內的鐵道、電線桿等風景上；鐵道自畫面底部線性延伸，至畫面中部分支，再向遠景呈弧線延伸，整體展現了攝影構圖的巧思。照片光影之間，亦能看到熊之平車站採用ＡBT式齒軌鐵道系統的齒坑。本件印刷照片未滿版，四邊留白，左下角留白處有出版者版權宣告「合資會社橋爪商店出版部，國華出版合名會社 版權所有」之標記，右下角「No.31」為本件照片的頁碼，下方中間則印有照片名稱「碓氷峠熊の平驛とアプト式軌條」。2.碓冰嶺熊之平車站位於日本群馬縣安中市，是舊碓冰線上的一處車站，今日因路線廢止，車站已停止服役。碓冰嶺自古便是關東往來信濃國（今長野縣）與北陸（本州中部北方臨日本海地區）的要道，江戶時代也設有關所。到了明治時代，隨著鐵路建設的發展，為了改善此地的交通，也開啟了在碓冰嶺鋪設鐵路的計畫。最初，此處的鐵道計畫期待能連結東京與京都，但由於工程難度太大而作罷。1880年代後期至1890年代，鐵路建設計畫再開，期間雖也曾計畫建設「之」字形或環狀鐵路，但皆因山坡地形限制而沒有實現。最終，日本政府引入德國的ＡBT式齒軌鐵道突破了地形限制成功建設，並在明治26年（1893）橫川到輕井澤的鐵路通車。此段鐵道隨著時間推進，齒軌逐漸老舊、以及鐵路技術革新，新建設的路線取代舊有的齒軌鐵路，而於昭和38年（1963）結束運作。
參考資料
1.清水昇，2015。碓氷峠を越えたアプト式鉄道 66.7パーミルへの挑戦。東京：交通新聞社。2.碓氷峠鉄道文化むらについて，碓氷峠鉄道文化むら，https://www.usuitouge.com/bunkamura/about/（瀏覽日期：2022/12/02）。