尺寸/重量
長度(X軸):12.9cm 寬度(Y軸):10.3cm 重量:576.6g
文物描述
1. 本物件為東西橫貫公路黑白照片。照片遠景為山脈，山脈高聳且陡峭，而山脈之間鑿出公路，有一輛汽車行駛於此；近景為拍攝著的位置，其前方有欄杆。該處應是燕子口，兩岸的大理石峭壁，分布著許許多多形狀不的洞穴，早期燕子就利用這些天然形成的洞穴，築巢而居。春夏之際，常有燕子成群，故名燕子口。該照片下方有筆跡書寫「T-46」及外文說明。2.東西橫貫公路又稱中部橫貫公路，簡稱中橫，西起臺中東勢，東至花蓮太魯閣，公路編號臺8線。其早期是原住民的狩獵路徑，日治時期將有些路段開闢為「理蕃道路」，至日治末期，部分道路可通行汽車。戰後，中華民國政府在美援支援下，決定建立東西線橫貫道路工程。西元1951年開始進行初勘，1956年6月完成探勘；同年7月自東、西兩端同時開工，由臺灣省公路局成立的「橫貫公路工程總處」負責工程事宜，實際由行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會的榮民工程總隊及工兵、步兵，以及部分軍事犯、民工為施工主力，1960年5月通車，全長190餘公里。除主線外，另興建梨山至宜蘭的宜蘭支線（臺7甲線），大禹嶺至霧社的霧社支線（臺14甲線）。
參考資料
黃聖心，2014。戰後中部橫貫公路的興衰與重生（1956-2010）－以政府公報及聯合知識庫為中心的探討。臺中：國立中興大學歷史學系碩士論文。