尺寸/重量
長度(X軸):1.8cm 寬度(Y軸):2cm 高度(Z軸):0.9cm 重量:6.7g
文物描述
1.本物件為高雄自動車協會表彰紀念章，紀念章形狀為圓形，四周為鋸齒狀，顏色為銀色，上方刻著表彰兩字，中間圖案為一個圓圍著一個十字形狀。
2.日治中期以前，臺灣總督府交通事業的重心為縱貫鐵道與築港工程，道路建設受到忽略。從1910年開始，日本中央政府的國費，對於臺灣道路建設的支出逐漸增加，1926年起一連串道路發展計畫之催促下，臺灣總督府才於1930年訂出明確的「道路費國庫補助規程」和「道路構造規程」，同時立即實施首次的國庫補助道路改修計畫；而「道路構造規程」的設計標準是以行駛汽車為考量，象徵臺灣道路已邁向近代道路發展。自此，臺灣的道路事業才有更進一步的發展。
3.1912年，臺北市內「日之丸」（日の丸）旅館主進口一輛福特車，用來接送旅客，此可視為臺灣汽車運輸業的起點。臺灣汽車運輸業於1920年代後半期進入蓬勃發展階段，汽車運輸業者痛感彼此間惡性競爭之弊，各州廳陸續出現由業者或業者和駕駛組成的自治性統制機關。此一自治性統制機關分為協會制度與組合制度二種，協會制度是在官方的指導斡旋下由業者和司機組合的團體，組合制度則是由業者自願性加入組成的團體。高雄自動車協會創立於1932年。
參考資料
1.蔡龍保，2008。殖民統治之基礎工程－日治時期臺灣道路事業之研究1895-1945。臺北：國立臺灣師範大學。
2.高雄自動車協會創立 收入は道路補修費に，台灣日日新報，1932/5/20，第3版。