尺寸/重量
長度(X軸):195cm 寬度(Y軸):53.7cm 高度(Z軸):101.7cm 重量:33.5kg
關鍵字
自行車、腳踏車、自轉車、鐵馬、單車、孔明車、孔車、信用牌、清秀車行、武車、自輾車
文物描述
日治時期結束戰後初期，在臺灣開始自行生產自行車之前，有一段時間倚賴進口，當時的商人從日本進口進來後並掛上自己的品牌再賣出，價錢可從70元賣到105元提升不少利潤，因此當時市場出現了五大批發商,分別為臺北「伍聯貿易」的邱陳傳、員林「清秀車行」蔡淇茂、臺南「清標車行」郭維法、員林「正興棧」徐紹、高雄「高興鋼鐵」呂銘傳，這五大批發商並有「自行車批發五虎將」之稱，且雄霸整個臺灣自行車進口零件的批發市場，其中「清秀車行」蔡淇茂在五虎將中排行老二，創業於1947年，當時他發售的自行車為清秀牌、信用牌、月光牌三款自行車，而本館所蒐藏的正是當時所發售的「信用牌自行車」。
本館蒐藏之「信用牌自行車」，型式為「武車」，前叉直桿(龍頭)增加輔助桿，車架上管增加補強桿，車尾載物台下方增加強化支撐架，剎車系統採用「鼓剎剎車」，後座裝有較寬之貨架，後輪圈幅較為粗大，幾個特徵皆為「武車」載貨之用。
從車身幾個標示顯示「信用牌霸王號」標誌，例如車身及前後土除(檔泥板)上、車燈架、載貨後架，另外在在貨後架上更標示「清秀工廠出品」標誌，更能證實為蔡淇茂所經營的「清秀車行」出品。
參考資料
1.許正和、邱創勳，2007。躍上峰頂的臺灣鐵馬：臺灣自行車產業發展史 = Bicycle industrial history of Taiwan。高雄：國立科學工藝博物館。
2.簡煥杰，2011。從台灣自行車消費文化發展探討社會分化。桃園：國立體育大學體育研究所碩士論文。
3.李佩璇，2009。自行車的休閒化。臺北：國立台灣大學社會科學學院社會系碩士論文。